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C4塑胶炸药

C4全称为C4塑胶炸药，是军用塑胶炸药的一种，简称C4。C4的主要爆破元素是一个叫RDX的物质，占整个C4含量的94%。

C4炸药是一种高效的易爆炸药，由梯恩梯（TNT）、Semtex和白磷等高性能爆炸物质混合而成，可以被碾成粉末状，能随意装在橡皮材料中，然后挤压成任何形状。如果外边附上黏着性材料，就可以安置在非常隐蔽的部位，像口香糖那样牢牢地黏附在上面，因此被称为“残酷口香糖”。

C4塑胶炸药原产捷克，现在美国也是主要生产国。这种炸药能轻易躲过X光安全检查，未经特定嗅识训练的警犬也难以识别它。

CQ自动步枪

CQ的护木形状有类似于M16A2的圆形护木，但却是发射M193弹，及采用M16A1式的上下机匣。护木的突筋形状与M16A2的有明显区别，握把的弯形设计也与美国的直形设计区别很大，还有枪托底部有一个突起，这个看起来古怪的设计是为了使武器在腰际射击时更舒适地把枪托夹持在臂弯内。上述这些细节都是外观上区分国产CQ与美国的M16A1的明显区别。除了以军事用途为出口对象的全自动型外，还针对一些国家的民用枪法生产了只能半自动发射的311型步枪。除了步枪外，另外还配套仿制了20发的M16弹匣。

CQ5.56毫米A卡宾枪

CQ5.56毫米A卡宾枪外形类似柯尔特M4A1的枪型，是在原来的CQ型自动步枪的基础上所缩短和改进的A型卡宾枪，专供外贸用途。该枪型在各方面的细节都与M4系列很接近，而枪托还是模仿较新的改进型枪托。比较特别的是膛线导程为229毫米，因此同一种枪管就可以既能发射SS109弹也能发射M193弹。

CV90装甲车

CV90步兵战车就是CV90装甲车其中之一。这种装甲车于1993年才开始装备瑞典陆军，从某种意义上说，它是一种“90年代的步兵战车”。这种战车的特色在于它有两个“之最”：一是它的火炮口径为40毫米，是西方国家的步兵战车中最大的。因为火炮的口径大，炮塔也比较大，一眼看上去，CV90战车就像一辆小型坦克。这种火炮可以单发射击也可以连发射击。一般来说，步兵战车的火炮只能攻击地面上的目标，而CV90的火炮不但可以对付地面的目标，也可以攻击空中的飞机和直升机。

二是它的速度快，最大速度为80千米/小时。这是因为它的发动机很有特色，发动机的单位功率为18.4千瓦/吨，这在步兵战车家族中堪称“之最”。CV90步兵战车的变速箱为全自动的，它有2个倒档和4个前进档。它的两侧各有7个负重轮。它还可以在水上行进，装有浮渡装置。

C—141“星”重型战略运输机

C—141“星”重型战略运输机，是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机，由洛克西德·马丁公司乔治亚州分部研制。C—141早在1965年就开始在美军服役，能够运送美军大多数重型装备，还运送过巨大的美国国家航天航空局（NASA）的“哈勃”天文望远镜。

C—141的货舱虽然不如后来出现的C—5和C—17的大，但是也能轻松的装载长达31米的大型货物。其货舱也可一次运载208名全副武装的地面部队士兵，或168名携带全套装备的伞兵。机尾开有巨大的蚌式尾门，方便装卸大型货物（但与C—17、安—225的大型头部“鲸鱼”型相比，还是稍有不方便）。在海湾战争期间，C—141飞行了37000架次，在90%的架次中能准时抵达目的地。

C7CT步枪

C7CT步枪是加拿大特种部队第2联合特遣部队所装备的主要步枪。CT是“订造的战术步枪”，不过主要用做比赛步枪。这是一种比赛级精度的C7改型，用于对600米外的目标进行精确射击。采用不镀铬浮置式重型枪管，两道火板机的扣力很轻，握把和枪托的形状也是针对比赛射击而设计的。枪托内有可装卸的配重物，以平衡重型枪管所带来的重心前移，使射手的射击表现更好。两脚架和背带环都装在护木上，不干扰浮置式枪管的精度。机匣上有瞄准镜导轨，还配有可拆卸的消声/消焰器。它全长1米，枪管长500毫米，空枪重4.3千克。它以射击精度高闻名枪林。平顶机匣型的C8是C7的卡宾枪型号，在加拿大陆军的名称为C8A1。它可像M4系列那样换上KAC公司生产的RIS/RAS战术护木，机匣也是M16A1式的。C8全长850/760毫米，枪管长360毫米，空枪重2.7千克。在阿富汗的加拿大士兵所使用的多是这种卡宾枪。

“雏鹰”号地效飞行艇

“雏鹰”号地效飞行艇在1分半钟内起飞滑跑进入最佳飞行高度1.5~2米。飞行时表现出良好的机动性能，90°转弯半径不超过50米。“雏鹰”号艇长58米，艇宽31.5米（含翼展），高16米，起飞重量120吨，设计载重量20吨。主机用2台NK—8—4K燃气轮机，作为起飞发动机，总推力25500千克；在尾部另有一台巡航用涡轮螺旋桨发动机，功率为11300千瓦。该艇航速210节，最大航程1500千米，艇员9人，可在任何较大的水面进行起降，滑跑行程不超过1千米。能在3级海情下安全航行。掀开其前部，在其滑台上可载2辆重型卡车或250名乘客。这种水面效应艇可适于完成各种运输任务，尤其适于作为登陆艇。该艇同型艇有“雏鹰—P”和“雏鹰—GP”地效翼艇，前者用于海上、沿岸客运，载客量150人，航程可达3000海里；后者用于沿岸货运，载货量为40吨。

侧壁式气垫航空母舰

侧壁式气垫航母是备受推崇并具有极大吸引力的战舰。气垫航空母舰同样拥有供飞机起降的宽敞的甲板，只不过其推进方式采用了与气垫船相同的原理。为此，人们将为其专门制造出一种能够产生巨大升力，足以举起与航母吨位相当的风扇。该航母一旦投入实战，就能腾离水面一定距离，因而不受地域、海域限制，水雷等水中兵器对它不会构成威胁，成为自由迁移的海上“浮动机场”。

气垫式航空母舰的舰速有可能达到100节以上。这一高速度不仅为飞机起飞提供了相当大的初速度，同时也为飞机降落“延长”了跑道，从而使得舰上的常规起降飞机不需要借助弹射器即可起飞，不需要拦阻装置就能着舰。因此，采用气垫技术，有利于实现航空母舰的超小型化，而这一特点也将是其他未来各型航母望尘莫及的。但是，目前在实现千吨级特别是数千吨级的气垫船大型化方面，还有些技术难点有待解决。

侧壁式气垫船

侧壁式气垫船是另外一种形式的气垫船。在这种船的船底两侧有刚件侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20~90节。有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫艇气腔中的空气不易流失，其托力比全垫式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而各国海军尤其重视侧壁式气垫船的军用价值，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海军甚至称这是“水面舰艇发展史上的一次重大革命”。而前苏联海军更是于1985年，建造了世界上第一艘用做导弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。

“海狮”号导弹护卫舰全长64.5米，水线长60.5米，宽17米，排水量约750吨，最高航速在40~55节之间，排水航行时的最大续航力为500海里，编制60人。由于“海狮”号导弹护卫舰采用的是侧壁式气垫船原理，首尾由柔性围裙包容，两侧则制成钢性体，因而它不具有两栖性。“海狮”号采用柴燃联合动力装置，共装有2台燃气轮机和2台柴油机。“海狮”号在排水航行期间，仅使用两台柴油机作为推进动力，动力装置通过两根输出轴驱动设置在舰艇后部的螺旋桨，从而推动舰艇前进；而在高速气垫状态航行时则须使用燃气轮机驱动，此时螺旋桨可以收起不用，柴油机则可用于驱动气垫风扇。

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